Các cột thành phố thông minh có thể được lắp đặt trên đường cao tốc không?

Ánh sáng đường đô thịlà một thành phần quan trọng của cơ sở hạ tầng công cộng đô thị. Với sự tiến bộ của đô thị hóa, số lượng đèn đường đang tăng lên. Hơn nữa, đèn đường thông minh đang được lắp đặt trên đường cao tốc được bao quanh hoàn toàn. Các cực này được trang bị hệ thống giao tiếp và cảm biến thông minh, bao gồm ánh sáng thông minh, giám sát video, các đài cơ sở 5G, WI - FI và các chương trình phát sóng khẩn cấp. Hệ thống này tích hợp nhiều cực vào một, tích hợp các công nghệ mới nổi như dữ liệu lớn, Internet vạn vật và trí tuệ nhân tạo để giám sát và phổ biến real - Thông tin thời gian về điều kiện giao thông, nguy cơ an toàn và nguy cơ thời tiết, góp phần phát triển đường cao tốc thông minh. Dưới đây, nhà máy ánh sáng đường phố thông minh Phoebus thảo luận về những cân nhắc chính để lập kế hoạch đèn đường thông minh trong các kịch bản đường cao tốc.

Phoebus Smart City PolesHỗ trợ báo cáo lỗi làm mờ và tự động, đạt được tiết kiệm năng lượng hơn 40%. Các chứng nhận ISO9001 và CE cũng có sẵn và họ đã phục vụ các dự án chuyển đổi thông minh tại hơn 30 thành phố. Kết hợp chức năng có thể tùy chỉnh có sẵn, cung cấp hỗ trợ phần cứng hiệu quả và đáng tin cậy cho các nâng cấp đô thị thông minh.

(1) Vấn đề "bóng" của ánh sáng đường

Do thiết kế không hợp lý, khoảng cách giữa các đèn quá lớn hoặc góc chiếu sáng tối đa của đường cong phân phối ánh sáng dọc theo hướng dọc của đường là quá nhỏ, dẫn đến sự chiếu sáng quá thấp giữa các đèn. Theo cách này, bề mặt đường sẽ là "sáng và tối", mang đến sự mệt mỏi trực quan tuyệt vời cho người lái xe.

(2) "Bóng" giữa đèn đường ngang

Do thiết kế không hợp lý, chiều cao của cột đèn và góc độ cao của đèn là không đủ, hoặc góc chiếu sáng tối đa của đường cong phân phối ánh sáng dọc theo hướng ngang của đường là quá nhỏ, dẫn đến sự chiếu sáng quá thấp ở trung tâm của mặt đường, cũng mang lại nhiều bất tiện cho người lái.

(3) Vấn đề chiếu sáng của đường cao tốc được đặt đầy đủ

Vấn đề chính là ánh sáng đường cao tốc cần giải quyết là làm thế nào để cho phép người lái xe nhanh chóng và chính xác nhận thông tin hình ảnh cần thiết (chẳng hạn như liệu có trở ngại trên đường hay không, vị trí tương đối, tốc độ, độ sáng đường và hình dạng đường phía trước của xe. Tuy nhiên, có một vấn đề quan trọng trong thiết kế ánh sáng thông thường, đó là, sự chiếu sáng quá mức gây ra sự lãng phí tài nguyên. Như chúng ta đã biết, đường cao tốc là những con đường hoàn toàn kín mà không có người đi bộ hoặc không phải là - xe cơ giới. Ngoại trừ các phần chính và cầu nối nơi chiếu sáng có thể được tăng lên một cách thích hợp, các vị trí khác không yêu cầu chiếu sáng quá cao để đáp ứng nhu cầu lái xe an toàn.

(4) Lựa chọn và lập kế hoạch trang web cho 5G Micro - Trạm cơ sở cho đèn đường thông minh trên đường cao tốc

Là cơ sở hạ tầng thành phố được phân phối rộng rãi và đông dân nhất, đèn đường thông minh trên đường cao tốc có thể đáp ứng các yêu cầu của trang web của 5G Ultra - Mạng dày đặc. Khoảng cách giữa các cực ánh sáng đường phố thường nằm trong khoảng từ 20 đến 30 mét, trong khi khoảng cách giữa các trạm cơ sở 5G micro - được yêu cầu nằm trong khoảng từ 100 đến 200 mét. Bằng cách tích hợp một hệ thống 5G trên mỗi cực ánh sáng, số lượng cột ánh sáng đường phố có thể đáp ứng đầy đủ nhu cầu của các nhà khai thác truyền thông để xây dựng trang web. Việc xây dựng các trạm cơ sở 5G cho đèn đường thông minh trên đường cao tốc cần được kết hợp với bố cục của các trạm cơ sở xung quanh, xem xét toàn diện nhu cầu của các nhà khai thác và lập kế hoạch hợp lý cho bố cục.

Đây là những gì Phoebus,Nhà máy ánh sáng đường phố thông minh, được chia sẻ ngày hôm nay. Có nhiều hơn nữa để biết về đèn đường thông minh, vì vậy xin vui lòng mong đợi nội dung tiếp theo của chúng tôi.